SCR脫硝催化劑因其較高的脫硝效率和較好的催化選擇性以及優良的抗中毒能力成為各科研機構的研究熱點。為適應復雜的排氣環境，滿足脫硝設計要求，低溫脫硝催化劑應具備以下性能：

（1）較高的脫硝效率

在SCR系統中，氣體以較高的速度流經催化劑表面，燃煤電廠SCR系統中空速約為4000 h-1，柴油機SCR系統中空速約為20000 h-1，催化劑與煙氣中的NOx接觸時間較短，為達到煙氣排放標準，催化劑必須具有較高的脫硝效率。

（2）良好的催化選擇性

在SCR系統中，煙氣由多種氣體成分混合組成，燃煤電廠煙氣與柴油機尾氣中均含有大量的CO2、H2O、O2、N2、SO2和CO在氣體與催化劑接觸的有限時間內，為避免副反應發生，提高主反應速率，催化劑必須具有良好的催化選擇性。

（3）較好的NOx濃度適應性

在SCR系統中，NOx濃度因系統運行工況的不同而復雜多變，燃煤電廠煙氣因釆用煤質不同，濃度變化可以達到300-2000ppm，柴油機尾氣因釆用柴油品質及負載不同，濃度變化可以達到50-3000 ppm，為保證在較大NOx濃度變化范圍內達到排放標準，催化劑必須具有較好的NOx濃度適應性。

（4）低溫脫硝溫度窗口

在SCR系統中，高溫SCR脫硝催化劑活性溫度一般高于320℃，然而，燃煤電廠煙氣溫度一般位150-320℃，如果使用高溫SCR脫硝催化劑就需要對煙氣進行再加熱，為了降低脫硝溫度、降低原有鍋爐煙氣工程改造難度和成本，需要開發低溫SCR脫硝催化劑，以滿足低溫脫硝性能要求。

（5）抗中毒能力

在SCR系統中，復雜的煙氣成分會導致催化劑中毒，煙氣中的堿金屬會破壞催化劑表面的活性酸位，導致催化劑中毒，脫硝效率下降。煙氣中的SO2經氧化變為SO3與煙氣中的H2O或堿金屬化合形成硫酸鹽，破壞催化劑表面酸堿性，也會導致催化劑中毒，脫硝效率下降，因此，為使催化劑在實際運行中保持較高的脫硝效率與較長的使用壽命，催化劑必須具有良好的抗中毒能力。催化劑的研究方向，主要圍繞著進行選擇性催化還原這一主要的用途展開的。

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