脫硝催化劑在運行中由于發生燒結、磨損、堵塞和中毒等原因會造成催化劑活性的逐漸的下降，會導致催化劑的出口NOx濃度和氨逃逸上升。當出口值不能滿足性能保證值時，就需要添加或更換催化劑。脫硝催化劑抵抗活性下降能力的強弱對于延長催化劑使用壽命、降低脫硝催化劑的運行成本具有重要意義。

今天先來了解一下SCR催化劑物理失活的影響因素

1、脫硝催化劑的燒結 以鈦基脫硝催化劑為例，長時間暴露在450℃以上的高溫環境中，可引起催化劑活性表面的微晶聚集，導致催化劑顆粒增大、表面積減小，使催化劑活性降低

啟動階段如果有較多殘碳或者殘油在催化劑表面上累積，在適當的氧濃度和溫度條件下就會引起催化劑的著火，由于短時間內釋放大量的熱量，會造成催化劑的燒結，導致催化劑完全失活。

2、脫硝催化劑的磨損 磨損主要是由飛灰對催化劑表面的沖刷引起的。

長時間的運行過程中，飛灰對催化劑的沖刷會引起脫硝催化劑表面活性物質的流失，造成催化劑活性的下降；會造成催化劑變薄，機械強度下降；出現磨損的孔道在流經煙氣時，流動阻力和壓降都會減小，相比之下會有更多的煙氣流過，從而進一步加劇這種磨損效果，且磨損一般從頂部開始。

除了飛灰的沖刷，SCR系統中如果吹灰方式不當，吹灰沖量過大，長時間使用后也可能造成脫硝催化劑的磨損。

根據文獻研究發現飛灰對單位質量催化劑磨損存在以下關系：

其中：mi=飛灰顆粒尺寸間隔i的質量百分數

dp,i=平均顆粒直徑

Ia,i=磨損系數（與礦物組分有關）

vi=飛灰顆粒速度

脫硝催化劑的磨損強度是氣流速度、飛灰特性、沖擊角度及催化劑特性的函數，磨損速率與飛灰的速度呈立方關系，在速度增大時，磨損速率將急劇增大，因此高的煙氣流速和顆粒物濃度會加速這種磨損。磨損速率與材料的硬度成反比。

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